近日，由中鐵十四局電氣化公司承建的山東港口日照嵐山港南鐵路“港前站”開通，標志著繼嵐山港南作業區南一、南二場開通后，山東港口日照嵐山港南鐵路三電工程全線投入使用。該鐵路工程沿線新建站場三處，跨線橋兩座，新鋪軌里程25公里，項目團隊負責南作業區鐵路工程全線通信、信號、電力改造及消防給排水等工程施工。

行駛中的貨運列車（曹汝鵬 攝）

面對多專業協同及接口復雜的情況，項目團隊同步推進通信、信號、電力施工進度，建立緊密溝通機制與協同流程以解決無縫對接問題。針對信號設備毫米級的高精度安裝要求，團隊采用精準定位和建模技術保障安全運行。在技術升級方面，需要用計算機聯鎖系統替代傳統手扳道岔，團隊為此完成既有設備改造與新系統對接調試，同時確保高溫環境下設備穩定運行。

電力設備送電前，團隊實施全流程精細化管控，組織技術人員對電氣參數、連接線路及周邊環境狀態進行逐項排查，確保無安全隱患。針對跨線橋、站場等配套工程中存在的專業交叉作業問題，以及高溫、地形復雜等惡劣環境帶來的工期壓力，項目團隊迅速響應，通過優化施工組織方案、動態調配資源配置、倒排工期節點等措施，實現“三電”專業同步施工，高效推進項目建設。

據悉，日照嵐山港是新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節點，更是“一帶一路”的重要樞紐，承擔著礦石、鋼材、集裝箱、散糧、木材、原油等重要的能源和大宗原材料的中轉基地及糧食進口口岸。

日照嵐山港南鐵路全線開通后對于區域經濟發展具有重要推動作用。作為日照港嵐山港區為應對"四增四減"運輸結構調整、把握山東港口一體化改革發展機遇、推動港口轉型升級而實施的重要項目，它將進一步完善港區的交通基礎設施，推動"三區互融"，打造"依托港口一流的供應鏈綜合服務體系"，更好地滿足區域運輸需求。