7月25日，隨著開挖直徑15.08米的“臨空號”盾構機順利下穿蕭甬鐵路8股道站場區域，由中鐵十四局承建的紹興群賢路西延項目順利攻克最難區間，開創了國內15米級超大直徑盾構安全下穿鐵路8股道站場區先例。

蕭甬鐵路8股道站場區域（朱冬銀 攝）

紹興群賢路西延工程是國內首座下穿多股道鐵路站場區的超大直徑盾構隧道，為雙向6車道設計標準，采用開挖直徑達15.08米的“臨空號”盾構機施工。

“臨空號”盾構機需要短距離連續穿越建（構）筑物、在軟土地層穿越鐵路線多股道站場，環保要求極高、沉降風險控制難度極大。尤其是15米級盾構機下穿8股道站場區域在國內尚屬首次，對施工控制要求極高。

為了確保蕭甬鐵路運營安全，項目團隊多次組織盾構專家論證，持續優化施工方案、掘進參數及施工工序。掘進期間，通過自動化監測、地面及洞內多層次注漿控制地層沉降等措施，全面強化安全管控，依托盾智云和大數據系統實現24小時監測預警，保障施工安全高效推進，用時11天成功穿越蕭甬鐵路。

據了解，紹興群賢路西延工程作為浙江省、紹興市重點工程，建成后，對紹興加快融杭步伐、接軌杭紹甬一體化推進將起到積極的推動作用。